| 星川～和田町周辺 続き |
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 以下2013年9月30日撮影です。
8000系の旧塗装 星川～和田町
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 和田町の歩道橋より
結構前の車両から通風孔もあまり設置してないようで、屋根上がすっきりしてる印象があります。
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 星川の東側の踏切(開通時)より
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 その後来た湘南台行きまさか2編成も来るとは…。各停の幕の色が違うのはいずみ野線との誤乗防止の為でしょうか。以下天王町～星川にて撮影
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 9000系の新塗装。星川で先の各停湘南台行きを抜かします。
相鉄も以前は準大手と言われていましたが、今では横浜口にも関わらず10両主体で日中でも毎時15本運転されており、もう立派な大手私鉄の一員ですね。西武新宿線は日中の本数、輸送力ともに負けてます。
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10月1日（火）10:33 | トラックバック(0) | コメント(0) | 相鉄 | 管理
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| 9月30日星川～和田町付近 |
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 2013年9月30日星川～和田町にて
ここも高架化工事が真っ盛りなようで、いずれこの光景も過去のものになりそうです。
そしてこの旧塗装も…。
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 やはり個人的には今でも相鉄＝赤のイメージが強いですね。9000系までのオリジナリティーのある車両がまた好きです。
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 殆どはこのような新塗装になりました。新塗装では、9000系も8000系もあまり印象が変わらなくなった感じがします。
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 お目当てと狙ったわけではないのですが、運よく「相鉄顔」の7000系が来てくれました。これはうれしい誤算です。この車両もいまや風前の灯といった感じでしょうか？7月に訪れた時は全車車庫に眠っていました。
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 暫く前に検査を受けたようで、もう少しは活躍を期待できそうです。そういえば床下にずらりと抵抗器を並べた車両も少なくなりましたね。
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10月1日（火）10:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 相鉄 | 管理
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| 9月28,29巾着田臨電 |
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 最終高麗行き 武蔵丘信号所で退避
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 あまりにも停車時間が長かったので、回送→入庫かと思い望遠で確認したところちゃんと臨時表示してました。
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 Mets Colaのラッピング車 これと交換し高麗へ向けて発車しました。以上2013年9月28日東飯能～高麗にて撮影
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 翌日29日狭山ヶ丘～武蔵藤沢で5111電車を撮影。またもや3001Fでした。
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 飯能にて3000系同士の並びを期待しましたが、この日は臨電は38103Fの担当でした。そういえばクハ38103が先頭になるのは久しぶりでしたっけ？
以上2枚2013年9月29日撮影。
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10月1日（火）09:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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