| 2011夏休み 北海道 |
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 東日本大震災から2年になる今日この日。無謹慎ながらも全く無関係の記事を投稿するご無礼をお許しください。
2011年2012年は8月初めに家族旅行で東北を巡り、その後8月の後半から一人北海道へ18きっぷで長期旅行に出かけていました。室蘭本線 萩野での特急通過待ち この711系ももうここははしていません。S115編成2011年8月18日
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 石勝線新夕張を出たところ どこへ行っても非日常の雰囲気です。2011年8月19日
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 3日目の夕方漸く釧路まで到達。ひたすら東へ。2011年8月19日
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 4日目2011年8月20日根室の市街地からひたすら東を目指します。最低気温14度に驚き
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 行き着いた先がここ納沙布岬(一般人が立ち入れる)東の最果てを目指して4日がかりでした。市街地から徒歩で途中休憩、食事をしつつ7時間余り流石に帰りはバスで帰りました。(そうでないと暗くなる前に着きませんからね)
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3月11日（月）15:32 | トラックバック(0) | コメント(0) | レジャー・旅行 | 管理
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| 999での優等列車運用 |
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 以下すべて2012年2月28日撮影
準急池袋12：20発飯能行き 武蔵藤沢～稲荷山公園
この前に2132電車があります。
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 準急飯能13：29発池袋行き 武蔵藤沢～稲荷山公園
前日は3001F,前々日は3003FであったのでLtrか999が来ると思い撮影に行きました。
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 急行池袋14：40発飯能行
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 快速急行飯能15：35発池袋行き
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 準急池袋発16：32発所沢行き 所沢で2145電車退避後飯能方面へ回送
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3月11日（月）14:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 消滅する列車 |
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 快速西武球場前行きも準急へ格下げ 101(301)系同士の並びも過去のものですが…。2012年8月11日下山口 左241F右309F
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 やや曲がっていますがご勘弁を…。2012年10月8日池袋～椎名町
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 快速急行西武秩父行 萩山分割併合に次ぎ長い歴史を持つこの運用も消滅 東横・副都心直通の快速急行飯能行に置き換わるようです。狭山ヶ丘～武蔵藤沢2013年3月3日
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 平日の快速急行飯能行も地下直に置き換わります。
2012年3月4日 元加治～飯能
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 4連の急行も過去のものに 萩山～八坂2013年2年28日 2541F
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3月11日（月）14:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 萩山併結作業 |
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 3月16日のダイヤ改正で長い歴史を持つ萩山での拝島方面からの車両と、西武遊園地方面からの車両との併結作業が終了します。（分割は前回で終了）
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 雨天等での作業を考慮してか所定の位置には屋根がついています。
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 直前で停止します。2012年6月30日ダイヤ改正前なので向こう側では分割作業を行っています。
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 旗手の合図によりゆっくり接近
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 連結までに3回ほど停止と徐行を繰り返していました。
以前は終日連結と解放を繰り返していたのが徐々に削減され、今に至っています。分割・併結運転は全国的にも削減の方向にあります。「分割・併結運転から別個の列車で乗客による乗換」へ向かうのが時代の流れのようです。
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3月11日（月）06:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 萩山併結作業 拝島行き6連 |
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 上2枚2012年6月15日
下3枚2012年2月28日撮影
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 拝島線内の単独6連も消滅でしょうか？小平～萩山
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 一旦停止し、構内の信号で入線。
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3月11日（月）05:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 萩山での併結 2000系4連 |
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 萩山～拝島の6連急行、萩山～西武遊園地の4連急行も消滅。これだとなかなか6連って分かりづらいですが…
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 一旦停止ののち場内の信号により徐行入線。
以上2枚萩山(～小川・八坂)
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 2000系4連単独での多摩湖線運用も今後は珍しくなるでしょう。
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 小平行も土・休日ダイヤの急行折り返し3本に大幅に減少。以上2枚八坂（～武蔵大和）
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 多摩湖北線といえばこの姿でした。小平～萩山
最後1枚のみ2012年5月21日
他2012年2月28日撮影
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3月11日（月）05:51 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 3000系快速急行 4000系試運転 |
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 2013年3月4日 元加治～飯能
次回ダイヤ改正から快急は副都心線、東横線直通となり日中は西武の車両では6000系以外は見納めとなりそうです。
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 特に3000系の場合は今のところ公式な発表はないものの置き換え対象となる可能性が高く、早ければ3年後くらいには全廃されている可能性がありますので次に見られる機会があるかは微妙なところです。臨時などで数回くらいは見られるとは思いますが。 2013年3月5日元加治～飯能
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 2013年2月13日元加治～飯能
飯能15：35発の最終上り快速急行に充当されます。
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 2013年3月4日元加治にて15：25頃通過していきました。
検査出場後の試運転でしょうか？
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 2013年3月4日 元加治～飯能
15：35頃通過 仏子中線で折り返したものと思われます。
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3月6日（水）18:28 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 本町信号場での行き違い |
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 恐らくこれも過去帳いりすることでしょう。
以下2012年2月28日国分寺～一橋学園間撮影
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 右に映る263Fもゆくゆくは白一色化か？
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3月1日（金）09:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 2013年3月16日ダイヤ改正で消滅 一橋学園行き |
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 国分寺⇔一橋学園 一区間を往復する運用。前回ダイヤ改正で縮小し、今回廃止へ。
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 すべて2012年2月28日 国分寺～一橋学園で撮影。
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 ゆっくりと入線。
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 こちらの信号機も蓋がされるのでしょうか。
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3月1日（金）09:42 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 2013年3月16日ダイヤ改正で消えるもの 続 |
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 朝、日中運転されてきた快速(メトロ線内：急行) 飯能⇔渋谷の運行も快速急行(メトロ:急行、東横:特急) 飯能、小手指⇔元町・中華街へ
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 大まかな形は2003年地下鉄への快速乗り入れ開始以来10年に渡って継続されてきた池袋線日中のダイヤ体系も大幅に変わりそうです。
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 上1枚目2013.2.27小手指～狭山ヶ丘、2枚目武蔵藤沢～稲荷山公園、中央元加治～飯能2013.2.13撮影
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 快速飯能行 2013.2.27.武蔵藤沢～稲荷山公園
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 2013.2.27.狭山ヶ丘～武蔵藤沢
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3月1日（金）09:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 西武 | 管理
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| 2013年3月16日ダイヤ改正で消えるもの |
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 以下2013.2.6撮影
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 ダイヤが乱れた時以外はこのような表示を見ることはなくなるでしょう。
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 長い歴史を持つ東横線⇔日比谷線の直通運転も終焉へ。開始当時珍しかった郊外鉄道と都市内交通との乗り入れも今では当たり前のものに。
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 先行きが気になる東急1000系
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 上1枚 霞が関
中、下2枚 日比谷
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3月1日（金）09:12 | トラックバック(0) | コメント(0) | 東京メトロ | 管理
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